Konec výluky. Mezi Vlkovem a Křižanovem zase jezdí vlaky

Rekonstrukce stanice Vlkov u Tišnova a navazujícího jedenáct kilometrů dlouhého úseku do Křižanova začala na přelomu letošního roku. Kvůli plánovanému zvýšení traťové rychlosti ze 100 na 160 km/h byl na trati začátkem dubna zcela přerušen provoz.

Obnova probíhala rekordním tempem, což si vyžádalo vysoké nasazení stavbařů i techniky. V jeden den tak bylo na stavbě až 225 pracovníků, kteří obsluhovali 120 nákladních aut a další silniční techniku, k tomu na dvě desítky speciálních drážních vozidel. „Obnovou prošlo osm mostů a čtrnáct propustků, postavily se dvě opěrné zdi. Úsek je vybaven novým trakčním vedením, stejně tak sdělovacím a zabezpečovacím zařízením,“ uvedl mluvčí SŽ Dušan Gavenda.

„Jako první se na trať vrátí osobní vlaky, v prvních týdnech budou jezdit sníženou rychlostí. Za rychlíky budou i nadále zajišťovat náhradní dopravu autobusy, a to do poloviny prosince,“ pokračoval mluvčí. V místě nyní ještě probíhají dokončovací práce.

Nová zastávka

Výrazné zlepšení přinesla místním nová zastávka Vlkov-Osová, která se nachází o kilometr blíž k zástavbě než původní vlkovská stanice. Její provoz byl zahájen 8. října. Cestujícím nabízí nástupiště v úrovní podlahy moderních vlaků a pohodlný přístup po šikmých chodnících. Vlaky naopak přestaly obsluhovat stanici Vlkov u Tišnova, kde proběhla demontáž nástupišť a nádražní budovu nahradil nový technologický objekt.

Modernizací procházejí i další zastávky. V Ořechově stavbaři dokončili šikmé chodníky k nástupištím, v Osové Bítýšce zajistí bezbariérový přístup k vlakům výtahy, které se otevřou pro veřejnost 20. prosince. Celkové investiční náklady na rekonstrukci vlkovské zastávky a modernizaci trati Vlkov-Křižanov přesáhly 3,9 miliardy korun.

Témata článku

Doporučujeme