Silnice I/7 je klíčovou tepnou spojující Prahu s průmyslovými oblastmi Lounska a Chomutovska. Denně po ní projede až 16 tisíc aut, čtvrtinu tvoří kamiony. „Cílem je dokončit celou dálnici D7 do pěti let. Stavbou doháníme resty z minulosti a výrazně zlepšíme spojení na Německo i dopravní obslužnost průmyslových zón,“ uvedl ministr dopravy Martin Kupka. Nový úsek naváže na již budovanou část od Slaného ke Kutrovicím a na obchvat Panenského Týnce, po kterém se jezdí od roku 2021.
Součástí stavby je sedm mostů, mimoúrovňová křižovatka Hořešovice a téměř dvoukilometrové protihlukové stěny. Silnice I/7 bude rozšířena a převedena na levou část dálnice. Úplné dokončení všech středočeských částí dálnice je plánováno na rok 2027. „Obchvat Slaného rozšíříme na čtyři pruhy a v roce 2026 začneme rozšiřovat také obchvat Postoloprt v Ústeckém kraji,“ dodal generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Archeologové v trase nového úseku objevili unikátní nálezy – pohřebiště z doby bronzové, hroby kultury se šňůrovou keramikou nebo germánská sídliště s římskou keramikou. Nejvzácnější je hrob s bronzovou dýkou, jantarovými korálky a kostěnými hřebeny.
Dálnice D7, která má spojit Prahu s Chomutovem, bude po dokončení dlouhá 83 kilometrů. Zbývá dostavět 24 kilometrů, přičemž prvních 60 kilometrů je již v provozu. První úseky vznikly v 60. a 70. letech minulého století, kdy dálnice sloužila jako spojnice s tehdy novým ruzyňským letištěm. Dnes je D7 klíčová nejen pro mezinárodní dopravu, ale i pro tisíce lidí pracujících v průmyslových zónách v okolí.
Doporučené články
Online hrozby pro děti sílí. Prevence je klíčová, ukazuje i aktuální soudní případ týkající se pedofilie- Nová verze EET je tu: evidence i plateb v hotovosti, mírnější sankce a výjimka pro nejmenší podnikatele
- Zubaři stále nedostatkovým zbožím. Města je lákají na finanční injekci i byty
- Káva, králík i kůň u nemocničního lůžka. Dobrovolníci slaví dvacet let
