Kampaň je postavená na autentických výrocích sedmi mužů a žen, kteří po padesátce k podniku nastoupili jako řidiči. Kampaň má motivovat další uchazeče.
„V DPMB pracuje téměř 2 500 zaměstnanců, z toho přibližně 1 400 řidičů. Řidičů tramvají máme stabilně dostatek, ale dlouhodobě nám chybí zhruba 50 řidičů autobusů a trolejbusů. Právě proto se snažíme oslovovat různé skupiny lidí a ukázat, co můžeme nabídnout. Současná kampaň se zaměřuje na věkovou skupinu kolem padesáti let. Na trhu práce můžou mít problém s uplatněním, u nás ale nikoli. Dokonce bych řekl, že určitá životní zkušenost a zralost může být v řidičské profesi výhodou,“ uvedl Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna.
Svědčí o tom i autentické výroky na vizuálech kampaně. „Celý život jsem podnikal a byl úplně vyřízený. Potřeboval jsem změnu a jistotu,“ uvedl řidič Jirka, který v DPMB začal řídit trolejbus v 57 letech. „Jsem sama svým pánem, mám pojízdnou kancelář a nenosím si práci domů,“ chválí si novou profesi Andrea, která je řidičkou tramvaje od svých padesáti let. A řidič László přidává: „Nezapomenu na první jízdu. Na zastávce stála přítelkyně a byla na mě hrdá.“ S kampaní a jednotlivými příběhy řidiček a řidičů se lidé setkají zejména ve vozech MHD (formou letáků) a na sociálních sítích (příspěvky a videa).
Podnik otevírá nové kurzy pro řidiče autobusů, trolejbusů a tramvají. I během zaškolení pobírají plat a délka kurzu trvá dva až čtyři a půl měsíce.
Doporučené články
Brněnské školy zapojené do projektu získají více financí- Dobrý výhled z vozu není luxus, ale povinnost! Policejní preventisté varují před fenoménem tankistů
- Před padesáti lety se na ulici Pekařská v Brně propadla vozovka. V jámě zůstal muž a jedna žena, kterou nikdy nenašli
- Publikuje odborné články i recepty. Doktor anenské nemocnice je v zástěře jako doma
