Kladno se na soud obrátilo poté, co odmítlo přistoupit na nový model financování veřejné dopravy, do něhož se zapojila ostatní města a obce v regionu. Spor se týkal vybraných linek mezi Prahou a Kladnem, Slaným, Libušínem či Smečnem; město požadovalo návrat dopravy na úroveň před polovinou roku 2022. Po verdiktu radnice uvedla, že s rozsudkem nesouhlasí a zváží podání stížnosti k Ústavnímu soudu: „S ohledem na rozsah rozhodnutí se ale nyní nebudeme podrobněji vyjadřovat,“ uvedl mluvčí města.
Kraj vyzývá k jednání a kritizuje pokračování soudních sporů. Radní pro veřejnou dopravu a mobilitu Petr Borecký k tomu uvedl: „Já bych však preferoval, pokud by se kladenský primátor Milan Volf začal racionálně bavit o zajištění dopravní obslužnosti v regionu a přestal utrácet veřejné peníze za nesmyslné právní spory. Za Středočeský kraj jsem k tomu připraven.“
Hejtmanka Petra Pecková připomněla, že Kladno je jediným městem ve Středočeském kraji, které nový model financování odmítá: „Náš systém se řídí tzv. standardy dopravní obslužnosti. Většinu nákladů nese kraj, menší částí se podílejí i města a obce… Všichni ostatní tento model respektují, pouze Kladno by chtělo vše zdarma. Místo toho, aby vedení města jednalo o kvalitní dopravní obslužnosti, raději utrácí veřejné prostředky za soudní spory.“
Středočeský kraj zároveň deklaruje, že je připraven jednat o řešení dopravní obslužnosti v Kladně; podle jeho představitelů však město o konstruktivní spolupráci dlouhodobě nejeví zájem.
Témata článku
Doporučené články
Nová verze EET je tu: evidence i plateb v hotovosti, mírnější sankce a výjimka pro nejmenší podnikatele- Zubaři stále nedostatkovým zbožím. Města je lákají na finanční injekci i byty
- Káva, králík i kůň u nemocničního lůžka. Dobrovolníci slaví dvacet let
- Děti dostanou 36 jízdních kol. Vyzkouší si je už během jara
