Elektromobily v EU táhnou čím dál víc, v Česku je o ně ale stále mizivý zájem. Proč?

Čísla mluví jasně

Prodej všech nových osobních aut v Evropské unii roste, za první pololetí se meziročně zvýšil skoro o 18 %, v zemích evropské sedmadvacítky se tedy prodalo více jak 5,5 milionu nových vozidel. Ačkoliv za nárůstem prodejů stojí především velký propad z předchozích let a také fakt, že se postupně daří stabilizovat dodávky, dle odborníků v absolutních číslech Evropa zdaleka není v prodejích aut tam, kde byla před rokem 2019, tedy před covidem. Na trhu je totiž stále málo čipů a dalších kompontent, takže na nová auta se i nyní často čeká až půl roku. Navíc všechna vozidla také podražila. Přesto se automobilovému průmyslu daří již jedenáctý měsíc v řadě a dle evropských dat v červnu poprvé převládal prodej elektromobilů početně nad prodejem aut naftových.

Také počet v Česku prodaných plně elektrických aut za letošní první pololetí stoupl o více jak 50 procent, ovšem ve srovnání s benzinovými a naftovými auty (kterých se v tuzemsku prodalo téměř 90 tisíc) tvoří 3 tisíce prodaných elektromobilů skutečně jen zlomek. „V rámci Evropy jsme s prodeji elektroaut úplně vzadu. Kdybychom se srovnali se zeměmi, které na tom jsou ekonomicky hůře než my, třeba s Rumunskem, nebo jsou menší – jako třeba Portugalsko, i tam jsou ta čísla výrazně vyšší,“ uvedl Josef Pokorný, tajemník Svazu dovozců automobilů.

Vozový park v Česku stárne

Zájem o elektromobily je v Česku stále malý a na vině je celá řada faktorů. „Souvisí to s vývojem ekonomik jednotlivých zemí. Ty, které je mají silnější, mají novější a modernější vozový park. Česko v eletromobilitě zaostává, Praha chce navíc zrušit parkování zdarma pro elektromobily, jednu z mála výhod, které se k jejich vlastnictví pojí,“ shrnul tak Zdeněk Petzl, ředitel Sdružení automobilového průmyslu. Dle odborníků jsou výhody poskytované v Česku majitelům elektrovozidel malé, což nevyvažuje jejich relativně vysokou cenu. Navíc zhruba tři čtvrtiny elektroaut u nás pořizují firmy (často navíc nadnárodní), nikoliv jednotlivci. Aby se obecně situace zlepšila, bude prý nezbytný zásah státu a vytvoření nějakého „motivačního systému“ nejen pro nákup nového vozu (např. zvýšení silniční daně dle emisí), ale i nákup elektrovozidla.

Právě na produkci elektroaut se soustředí i jednotlivé automobilky, a to včetně české Škodovky. Nejvíce vyprodukovaných elektrovozidel ale aktuálně míří z českých výrobních linek do Německa a Velké Británie. Přesto je automobilka vzhledem k zájmu české klientely poměrně optimistická. „Spousta lidí míří do našich showroomů a na elektromobilitu se také ptá. Myslím, že je to proto, že roste dobíjecí infrastruktura,“ uvedl tak mluvčí Škoda Auto, Pavel Jína. Dle jeho slov je v plánu vyrábět ve všech závodech Škodovky do budoucna právě elektrické vozy nebo související potřebné komponenty. Do budoucna by pak prodejům elektrovozidel na českém trhu mohlo pomoci snížení cen.

Témata článku

Doporučujeme