„Bateriové vlaky mohou být ideální volbou pro nasazení právě na méně vytížené tratě, kde se elektrizace neplánuje, resp. tam, kde časový horizont elektrizace ještě není jasně stanoven. Vlaky s touto technologií jsou pak vhodné zejména pro linky, kde je v současnosti elektrizována pouze část trasy (v případě linky S3 jsou to úseky Praha hl. n. – Praha-Rajská zahrada a Všetaty – Mělník),“ uvedl k dnešnímu testování organizátor PID.
Doporučené články
Online hrozby pro děti sílí. Prevence je klíčová, ukazuje i aktuální soudní případ týkající se pedofilie- Nová verze EET je tu: evidence i plateb v hotovosti, mírnější sankce a výjimka pro nejmenší podnikatele
- Prezident jmenuje nového ministra životního prostředí. Igor Červený chce bojovat proti „bezduché zelené ideologii“
- Autobusy v Praze ukážou přestupy i čas dojezdu. DPP spouští novou grafiku
