Projekt propojí pražské a krajské linky s Karlovarskem, Ústeckem a Plzeňskem. Původně šlo jen o propojení středních Čech a Ústeckého kraje, pak se přidaly další kraje.
Hlavním cílem je propojení obcí bez ohledu na kraje. Zapojí se všechny druhy dopravy a vzniknou nové garantované přestupy ve spádových oblastech mezi autobusy a vlaky.
Změny nepředstavují pro kraje navýšení nákladů. „Ubudou duplicity a vše naváže tak, aby nás to vyšlo všechny stejně jako dosud,“ uvedl Petr Borecký, radní Středočeského kraje pro veřejnou dopravu.
Vznikne nová páteřní regionální linka 305 z Prahy přes Lubenec až do Karlových Varů. Na této lince a dalších postupně zavedených linkách, bude jen jeden tarif jízdného. Cenu určí, jak dlouhou trasu, odkud a kolik kilometrů cestující pojede.
Od prosincové změny jízdního řádu má dojít hlavně z iniciativy obcí k výraznému rozšíření víkendového provozu na trati 162 z Rakovníka do Kralovic. Na trati zastavily téměř veškerý provoz škrty Středočeského kraje, takže v sezóně a jen o víkendu jezdil pouze Rakovnický rychlík z Prahy.
Témata článku
Doporučené články
Online hrozby pro děti sílí. Prevence je klíčová, ukazuje i aktuální soudní případ týkající se pedofilie- Nová verze EET je tu: evidence i plateb v hotovosti, mírnější sankce a výjimka pro nejmenší podnikatele
- Zubaři stále nedostatkovým zbožím. Města je lákají na finanční injekci i byty
- Káva, králík i kůň u nemocničního lůžka. Dobrovolníci slaví dvacet let
