Jak to funguje? Když se autobus blíží ke křižovatce, systém s předstihem vyšle signál semaforu, aby naskočila zelená. „Tím se zajistí plynulejší průjezd a odpadne, nebo alespoň se zkrátí, čekání v kolonách,“ vysvětluje krajský radní pro veřejnou dopravu Petr Borecký. Výsledkem je úspora času, méně stresu a také nižší produkce emisí.
Novinka se bude testovat v Brandýse nad Labem – Staré Boleslavi, kde je hustý provoz a frekventovaná silnice často slouží jako objízdná trasa při potížích na dálnici. Právě tady může dynamické řízení křižovatek výrazně zlepšit průjezdnost celého města.
Na projekt naváže modernizace světelné signalizace i v dalších částech kraje. Inspirací je i rozvoj C-ITS v Praze, kde se chystá elektrifikace příměstské autobusové linky PID 375.
Srdcem celého systému je síť 5G. Díky ní zvládne infrastruktura okamžitě reagovat na pohyb vozidel a komunikovat s nimi v reálném čase – to je základ pro další rozvoj chytré a bezpečné dopravy.
Témata článku
Doporučené články
Online hrozby pro děti sílí. Prevence je klíčová, ukazuje i aktuální soudní případ týkající se pedofilie- Nová verze EET je tu: evidence i plateb v hotovosti, mírnější sankce a výjimka pro nejmenší podnikatele
- Zubaři stále nedostatkovým zbožím. Města je lákají na finanční injekci i byty
- Káva, králík i kůň u nemocničního lůžka. Dobrovolníci slaví dvacet let
