Dochvilnost vlaků Českých drah loni dosáhla 88,2 procenta, což je nejlepší výsledek za posledních devět let. Pokud započítáme takzvanou akademickou čtvrthodinku, dorazilo včas téměř 99 procent spojů. Dopravce přitom přesnost sleduje nejenom v cílových stanicích, ale napříč celou trasou, celkem u více než 47 milionů příjezdů a odjezdů. Nejčastější příčiny zpoždění ale spočívaly mimo samotného dopravce, především v křižování vlaků, čekání na přípoje nebo ve výlukách v infrastruktuře.
V roce 2025 proběhla masivní modernizace. Do provozu zamířilo 144 nových vozů a lokomotiv s více než 7 000 komfortními sedačkami v klimatizovaných oddílech. Dálkovou dopravu posílily soupravy ComfortJet a lokomotivy Siemens Vectron. Posilu samozřejmě dostaly i regionální linky. Bezbariérové RegioFoxy nahradily starší motoráky v Praze, Středočeském a Královéhradeckém kraji. Moderní vlaky postupně vytlačují starší „koženkové“ vozy i legendární motoráky řady 854.
Cestující ve Středočeském kraji pocítili změny hlavně na palubách. Wi-Fi už nabízí většina spojů, zásuvky a USB konektory jsou ve většině vlaků a bezbariérový přístup se dál rozšiřuje. Objevily se dětské koutky s palubním kinem, restaurační vozy i zábavní portály. Letos přibude ještě 28 bezbariérových jednotek RegioFox. „Ty obslouží tratě v Praze, ve Středočeském, Karlovarském a Královéhradeckém kraji,“ uvádí generální ředitel Českých drah Michal Krapinec.
Doporučené články
Zubaři stále nedostatkovým zbožím. Města je lákají na finanční injekci i byty- Káva, králík i kůň u nemocničního lůžka. Dobrovolníci slaví dvacet let
- Děti dostanou 36 jízdních kol. Vyzkouší si je už během jara
- Sbírky kutnohorské galerie překročily magickou hranici. Výtvarní nadšenci se mají na co těšit
