Stabilizaci poskytuje opěrná pilotová zeď o délce 35 metrů, která navázala na již dříve vybudovanou pilotovou zeď. „Nová opěrná pilotová zeď má hlubinné založení na velkoprůměrových pilotách průměru 600 milimetrů, délky 7 metrů, s roztečí 3 metry. Na železobetonové konstrukci opěrné zdi byla vybudována monolitická římsa,“ přiblížil mluvčí Ředitelství silnic Zlínského kraje Vojtěch Cekota.
V polovině vozovky bylo třeba vybudovat novou konstrukci vozovky, na zbylé ploše došlo k obnově obrusné vrstvy. Podél pravostranného okraje silnice se vytvořil odvodňovací betonový žlab, který je napojen na původní žlab. Osadilo se také nové ocelové svodidlo.
Stavební práce započaly letos v srpnu. Vše vyšlo na necelých 5,5 milionu korun.
Doporučené články
Kroměřížská úřednice čelila spršce nadávek. O den později dostala omluvu a kytici- V noci zasype region nový sníh, meteorologové varují před komplikacemi
- Rekordní leden na silnicích: Zimní údržba stála v lednu téměř 80 milionů
- Návštěvnost Zlínského kraje v roce 2025 rostla. Nejvíce přibylo zahraničních turistů
