Dopravní „peklo“ v Praze i dalších městech
Hlavní město čeká v letních měsících mimořádná dopravní zátěž. Podle vedení Prahy je na území metropole naplánováno minimálně 63 uzavírek, které se dotknou jak osobní dopravy, tak tramvají a metra. S výlukami se pak potýkala Praha na počátku prázdnin na lince metra C, kde proběhla výluka kvůli výměně výhybek. Také tramvaje se během léta zastaví nebo odkloní v několika úsecích v centru města i v širším okolí.
Podle starosty Prahy 5 Lukáše Herolda (ODS) je situace znepokojivá a Prahu 5 čeká dle jeho slov „dopravní peklo“. Rozhodnutí vedení Prahy o souběhu oprav je dle jeho slov nezodpovědné a nekoordinované. Náměstek primátora pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti) však namítá, že řadu rekonstrukcí už nebylo možné dále odsouvat. „Pražská infrastruktura je v mnoha místech v havarijním stavu. Opravy jsou nezbytné, nelze je dál odkládat,“ uvedl.
Složitá dopravní situace ale nebude jen v hlavním městě. V Brně bude omezen provoz ve více než deseti lokalitách – včetně dočasné uzavírky dvou tunelů. Ostrava plánuje rekonstrukce od poloviny prázdnin, i to ovlivní hromadnou dopravu a průjezd městem.
Dálnice pod drobnohledem
Provoz se nezkomplikuje jen ve městech. Na přetížených dálnicích, jako je D1, D5 nebo D6, budou probíhat opravy, které výrazně zpomalí dopravu. Ačkoliv některé práce mají skončit už v červnu, řada klíčových úseků se bude rekonstruovat až do podzimu.
Například dálnice D6 bude opravována do konce července, práce na D5 mezi Plzní a Rozvadovem potrvají do srpna. Nejdelší omezení se očekává na silnici I/48 u Bělotína, kde rekonstrukce skončí až v říjnu. Na D8 pak budou silničáři upravovat tunely Panenská a Libouchec.
Koordinace do budoucna: aplikace za 40 milionů
Aby se předešlo chaotickému souběhu uzavírek, začíná stát nasazovat nový systém pro koordinaci dopravních omezení. Aplikace, která byla pilotně testována na Vysočině a stála 40 milionů korun, má do budoucna zefektivnit plánování oprav.
Do systému by měli mít přístup nejen silničáři, ale i obce, složky integrovaného záchranného systému (IZS) a správci inženýrských sítí. Tím by se mělo předejít tomu, že se v jedné oblasti bude najednou kopat kvůli vodovodu, silnici i kabelům. Cílem je dle ministerstva dopravy to, aby se jednotlivé opravy lépe časově a prostorově sladily.
Aplikace ale nemá pomáhat jen v létě. V zimě by měla umožnit online sledování vozidel zimní údržby. Kamery s modemem v kabinách sypačů budou odesílat aktuální záběry přímo na dispečink, kde se bude vyhodnocovat sjízdnost komunikací. Ve veřejné mapě pak lidé uvidí, kde se sype, solí nebo i seká tráva. Systém by tak mohl zvýšit efektivitu nejen při rekonstrukcích, ale i při každodenní údržbě.
